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Bruno Coelho, agosto não é de férias

 

bruno

 

Aproveitando os últimos dias de férias, o pluricampeão nacional Bruno Coelho conversou com o RCmadeira sobre os dois Campeonatos da Europa que ira participar neste mês de agosto, de partida marcada para Espanha, o piloto mostrou-se motivo para levantar o nome de Portugal bem alto.

RCmadeira – Mais uma participação num campeonato da Europa, quais são os objetivos nesta participação?

Bruno Coelho – O objetivo é sempre ganhar, sabemos que é muito difícil e estarão lá os melhores pilotos da Europa mas estaremos lá para lutar até ao fim.

 

RCmadeira – Houve alguma preparação especial quer a nível de treino quer de material?

Bruno Coelho -Não, não houve qualquer tipo de preparação, embora fosse bom mas o trabalho não o permite, o meu treino é apenas e só durante as corridas do Nacional.

 

RCmadeira –Tem agendado mais alguma prova internacional em 2014?

Bruno Coelho – Sim, na semana após o Europeu em Valência, vou estar em Madrid a disputar o Europeu de 1/10 Elétricos.

 

RCmadeira –Este ano devido a participação em CE teve que deixar o Nacional para segundo plano?

Bruno Coelho – Não, felizmente o calendário foi feito para que as provas não coincidissem.

 

RCmadeira – Que importância tem um título de CN em relação a uma boa participação numa prova internacional para ti e principalmente para as marcas que representas?

Bruno Coelho – Tem muita importância, neste momento em que o marketing é muito forte as marcas querem sempre o seu produto bem representado, embora eu neste momento dê mais importância a Europeus, Mundiais ou mesmo provas como ETC, ENS, Neobuggy, etc…

 

RCmadeira – Para ti, o que falta para os pilotos portugueses terem melhores resultados no exterior? Treino? Depois existe o velho mito do material? É mesmo diferente?

Bruno Coelho – Penso que o radio modelismo em Portugal não é mais forte e “avolumado” devido a nossa situação financeira. Tem vindo a decrescer o número de pilotos a nível nacional o que por sua vez desce o seu nível de competitividade. O treino ajuda muito, podemos experimentar novas alterações no carro, novas formas de conduzir, conhecer melhor o traçado e acima de tudo ganhar confiança e consistência na condução. Em termos de material o chassis é um mito dizer-se que é diferente (para melhor) pois a única diferença nos chassis é que os pilotos de fabrica poderão estar a usar peças protótipo o que não quer dizer que seja melhor ou seja estão a testa-las, se falarmos dos motores ai já é diferente, os pilotos de fabrica têm a possibilidade de testar e selecionar um grupo de motores que normalmente nesse grupo há sempre um ou outro motor que se distinga do outros e é esses que eles selecionam para a prova enquanto nós somos limitamos financeiramente a comprar um ou dois motores e “seja o que Deus quiser”

 

RCmadeira – Que conselho pode dar ao André Goncalves piloto do ACM e aos outros que iram participar pela primeira vez uma prova internacional?

Bruno Coelho – O André é um grande piloto está um pouco limitado como todos nós por não podermos treinar todos os dias, derivado à nossa situação financeira ou por estudos ou por trabalho, as sugestões que dou ao André e a qualquer piloto que “nos” acompanhe é que venha para se divertir, treinar o mais possível, tirar duvidas quando as houver, não ter medo de exceder o limite, tanto dele como do carro.

 

RCmadeira – Agradecimentos?

Bruno Coelho – Queria agradecer acima de tudo ao meu pai por todo o esforço que fez até hoje, por me manter no topo, por estar ao meu lado nas vitorias e nas derrotas, não foi só por mim que cheguei onde cheguei, até pelo contrário, a grande parte foi vinda dele, queria agradecer a todos os meus patrocínios e por ultimo queria agradecer ao Aeroclube da Madeira e seus associados por todo o esforço de divulgação da modalidade.

 

André Goncalves no Europeu em Valencia

andreO piloto do Aeroclube da Madeira, André Goncalves vai participar nos dias 15-17 de agosto no Campeonato da Europa na escala 1/10 nitro que realiza-se na pista de Autet em Valencia- Espanha, prova que já tem confirmada a participação de mais de uma centena de atletas de toda a europa.

A seleção Portuguesa é composta por Bruno Coelho (campeão nacional em titulo) , Franco Vilarinho (atual líder do CN), Hugo Mendes (atual 2º do CN) e André Goncalves (campeão junior em titulo).

Rcmadeira conversou com André Gonçalves, antes da partida para Espanha.

Rcmadeira  –  Quais os objetivos nesta primeira participação numa prova internacional?

André – Sinceramente não sei bem o que esperar dado que é a minha primeira prova deste género, no entanto espero apesar tudo que me divirta.

Rcmadeira   – Houve alguma preparação especial quer a nível de treino quer de material?

André – Houve alguma preparação como é óbvio mas nada de muito complexo, foi o básico como para qualquer prova alguns setups de pneus para ganhar ritmo e para além disso a rodagem de um motor.

Rcmadeira – Representar Portugal e ACM, qual a motivação/obrigação tem?

André– Representar Portugal e o ACM é bastante importante e como tal vou dar o meu melhor para desta forma poder dar mais reconhecimento a ambas as partes.

Rcmadeira   – Apoios e agradecimentos??

André –  Quero agradecer ao meu pai por tornar isto possível, ao César Coelho por me ajudar sempre que eu precisava, Pedro e Vitória Praça pela ajuda e pela rápida disponibilidade de material, e à EquipVending pela ajuda no início do ano.

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FEPRA – Inscrições em provas internacionais para 2013

C I R C U L A R  N.º 2012-07

De acordo com as minutas da AGM da EFRA do ano transacto, o calendário dos campeonatos da Europa
e do Mundo a realizar em 2013, será o seguinte:

Campeonato Local Data prevista
EC – Campeonato Europa 1/10 Eléctricos TC Torres Novas – PORTUGAL Julho; Agosto
EC – Campeonato Europa 1/10 Eléctricos TT ESPANHA Julho; Agosto
WC – Campeonato Mundo 1/10 Eléctricos TT Califórnia – ESTADOS UNIDOS Setembro
EC A – Campeonato Europa A 10/200 Pista Stoehr-Ring – AUSTRIA Agosto
EC B – Campeonato Europa B 10/200 Pista Gubbio – ITÁLIA Maio
EC A – Campeonato Europa A 1/8 Pista Halifax – INGLATERRA Julho
EC B – Campeonato Europa B 1/8 Pista Aigen – AUSTRIA Julho
WC – Campeonato Mundo 1/8 Pista Chiba/Tokkyo – JAPÃO Outubro
EC A – Campeonato Europa A 1/8 TT REIMS – FRANÇA 8 – 13 Julho
EC B – Campeonato. Europa B 1/8 TT !!! POR ATRIBUIR !!! (ver nota abaixo)
WC – Campeonato Mundo 1/5 Pista Lostallo – SUIÇA 3 – 11 Agosto
Obs: A próxima da AGM da EFRA determinará as datas definitivas dos eventos.

Para participar nestes eventos internacionais em 2013, os pilotos devem solicitar aos seus Clubes para

enviarem para a FEPRA a ficha de inscrição (EFRA-Entryform em anexo) devidamente preenchida,
impreterivelmente até ao dia 25 de Outubro de 2012 juntamente com um cheque de caução de 150,00€ e
outro para pagamento da inscrição (120,00€ para Campeonato da Europa e 200,00€ para Campeonato
do Mundo).

De acordo com o número de pilotos inscritos serão solicitados à EFRA o número de lugares necessários
para cada escala. No caso de serem solicitadas mais inscrições do que os lugares disponíveis, serão
preteridos os pilotos com pior Ranking, podendo ainda vir a ser inscritos nas listas de re-allocations.
Ultrapassada aquela data, os pilotos poderão ainda inscrever-se solicitando uma re-allocation, sendo o
seu custo agravado para 150,00€ (re-allocations CE) e ficando sujeitos ao número de re-allocations
disponíveis.

Não é da responsabilidade da FEPRA as alterações a datas e locais dos eventos que eventualmente
possam surgir.

NOTA: A FEPRA fará tudo o que estiver ao seu alcance na próxima AGM da EFRA para que o EC-
B de 1/8 TT seja atribuído à única candidatura que foi apresentada no ano passado.

Documento original : FEPRA – Circular 2012-07

Inscrições em provas internacionais


Para participar nestes eventos internacionais em 2012, os pilotos devem solicitar aos seus Clubes para enviarem a ficha de inscrição (EFRA-Entryform em anexo) devidamente preenchida para a FEPRA, impreterivelmente até ao dia 25 de Outubro de 2011 juntamente com um cheque de caução de 150,00 Euros e outro para pagamento da inscrição, 120,00€ para Campeonato da Europa e 200,00€ para Campeonato do Mundo.

De acordo com o número de pilotos inscritos serão solicitados à EFRA o número de lugares necessários para cada escala. No caso de serem solicitadas mais inscrições do que os lugares disponíveis, serão preteridos os pilotos com pior Ranking, podendo ainda vir a ser inscritos nas listas de re-allocations. Ultrapassada aquela data, os pilotos poderão ainda inscrever-se solicitando uma re-allocation, sendo o seu custo agravado para 150,00€ (re-allocations CE) e
ficando sujeitos ao número de re-allocations disponíveis.

Não é da responsabilidade da FEPRA as alterações a datas e locais dos eventos que
eventualmente possam surgir.

Formulário : EFRA-Entryform-2011

Calendário de Provas:
Campeonato. Europa 1/10 Eléctricos AUSTRIA Ainda não definida
Campeonato Mundo 1/10 Eléctricos HOLANDA Ainda não definida
Campeonato Europa A 10/200 Pista ITÁLIA (Cassino) Ainda não definida
Campeonato Europa B 10/200 Pista MÓNACO (La turbie) Ainda não definida
Campeonato Europa A 1/8 Pista PORTUGAL (Vila Real) Julho! Ainda não definida
Campeonato Europa B 1/8 Pista FRANÇA Maio! Ainda não definida
Campeonato Europa A 1/8 TT AUSTRIA Ainda não definida
Campeonato. Europa B 1/8 TT SUIÇA Ainda não definida
Campeonato Mundo 1/8 TT ARGENTINA (Buenos Aires) Ainda não definida
Campeonato Europa 1/5 Pista ESPANHA (Valencia) Agosto! Ainda não definida

Andy Moore campeão no TITC

1º Andy Moore

2º Jilles Groskamp

3º Atsushi Hara

Reportagem: http://www.redrc.net/2011/02/andy-moore-dominates-2011-titc/

Videos : http://news.efra.ws/